Забайкальский зерновой терминал планирует перенаправить до 8 млн тонн российского зерна в год на рынки стран БРИКС и Юго-Восточной Азии. Новый логистический маршрут через сухопутную границу с Китаем может существенно изменить баланс распределения отечественного урожая и повлиять на доступность сырья внутри страны.
Инициатива была озвучена руководством группы компаний НСЗК в рамках профильного международного бизнес-форума. Стратегия предполагает использование комплекса как ключевого транзитного узла. Агропродукцию планируется доставлять по железной дороге до китайского порта Далянь, откуда она будет отправляться морскими путями конечным потребителям. Для запуска проекта и снижения итоговой стоимости сырья российская сторона уже запросила у китайских железных дорог содействие в предоставлении специализированных вагонов-хопперов и их прямом допуске на территорию погрузочного терминала.
Для отечественных хлебозаводов и мукомольных предприятий открытие столь масштабного экспортного коридора является важным рыночным маркером. Увеличение пропускной способности на восточном направлении и активный вывоз агрокультур традиционно оказывают давление на внутреннее ценообразование. Закупщикам сырья и владельцам пекарен стоит учитывать этот логистический сдвиг при долгосрочном планировании контрактов на поставку муки, так как формирование новых стабильных каналов сбыта за рубеж способно усилить конкуренцию за качественное зерно на локальном рынке.
Источник: t.me/agroinvestor
