К 2030 году на Дальнем Востоке появятся два новых зерновых терминала суммарной мощностью 6 млн тонн в год, что может втрое увеличить экспортные возможности региона. Масштабные проекты в приморском порту Суходол анонсировали сразу несколько крупных игроков аграрного рынка в рамках Восточного экономического форума.
Первый проект реализуют «Деметра-Холдинг» и Центр развития портовой инфраструктуры. Партнеры планируют создать перевалочный комплекс на 3 млн тонн сельскохозяйственных грузов для выхода на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Аналогичный по мощности терминал построит компания «Легендагро» в рамках создания российско-китайской сельскохозяйственной зоны. Инвестиции только во второй объект оцениваются в сумму до 30 млрд рублей, а инфраструктура позволит принимать железнодорожные составы до 71 вагона.
Сейчас максимальная мощность перевалки во всех портах Дальнего Востока не превышает 3 млн тонн. Аналитики отрасли отмечают, что текущей инфраструктуры уже недостаточно на фоне растущего производства зерновых и масличных культур в макрорегионе. Расширение логистических маршрутов должно снизить издержки и повысить конкурентоспособность российского сырья на глобальном рынке.
Для закупщиков муки и технологов хлебопекарных предприятий развитие восточного экспортного коридора выступает важным маркером. Активный вывоз зерна в Азию способен изменить баланс предложения на внутреннем рынке Сибири и Дальнего Востока, что традиционно отражается на стоимости сырья для локальных мельниц и пекарен. Однако эксперты подчеркивают, что загрузка новых мощностей будет напрямую зависеть от введения льготных железнодорожных тарифов, без которых транспортировка зерна через всю страну остается экономически нецелесообразной.
Источник: t.me/agroinvestor
