Приостановка работы ключевых экспортных терминалов в Азово-Черноморском бассейне спровоцировала масштабную перестройку зерновой логистики, увеличив июльскую погрузку по сети железных дорог сразу на 37%. Для управления грузопотоками и предотвращения дестабилизации рынка Министерство сельского хозяйства запускает специальный координационный штаб.
Новая структура возьмет под жесткий контроль движение зерновых и масличных культур. Штаб будет собирать региональные планы закупок, согласовывать заявки на железнодорожные перевозки и следить за уровнем закупочных цен на местах. Поскольку традиционные южные морские пути ограничены, экспортные потоки перенаправят в порты Балтийского и Каспийского морей, на Дальний Восток, а также по сухопутным коридорам. Первой территорией для детальной проработки новых маршрутов станет Ростовская область, где уже завершилась уборка ранних зерновых и сформирован внушительный экспортный потенциал.
Для закупщиков муки и хлебопекарных предприятий эти логистические сдвиги выступают важным индикатором доступности сырья в регионах. Вынужденный переход на железнодорожный транспорт уже отразился в цифрах: общий объем погрузки зерна за июль достиг 2,1 млн тонн. Наиболее резкий скачок зафиксирован на юге страны, где Волгоградская область нарастила отправки почти в три раза до 244 тыс. тонн, а Ростовская область показала рост в 3,7 раза, отгрузив 220 тыс. тонн. Внимание к перераспределению этих потоков и мерам министерства по контролю цен поможет хлебозаводам точнее планировать стратегию закупок муки на ближайший сезон.
Источник: t.me/agro_nomika
